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蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2018年中國出口鋼鐵的產(chǎn)品共遭遇來自18個國家和地區(qū)發(fā)起的36起貿(mào)易救濟調(diào)查,相比2017年,案件數(shù)量上升了80%。同時,海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2018年中國鋼材出口6933.6萬噸,同比下降8.1%。徐莉穎分析道,從品種來看,鍍層板、中厚寬鋼帶、棒材、彩涂板和線材依然是中國鋼材的主要出口品種,但棒材、線材和中厚寬鋼帶的出口量比2017年均有所回落。
借力“一帶一路”東風(fēng)
“一帶一路”建設(shè)的推進為中國鋼材出口提供了發(fā)展機遇,企業(yè)應(yīng)積極把握。
“‘一帶一路’建設(shè)不僅可以帶動沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展,拉動國際鋼鐵需求,而且為我國鋼鐵行業(yè)開拓了新的市場?!毙炖蚍f介紹道,近年來,隨著“一帶一路”建設(shè)的推進,中國已經(jīng)與沿線多個國家在高速鐵路、核電、船舶、海洋工程等領(lǐng)域達成合作。這正是中國鋼鐵加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、提高國際鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈地位的重要機遇,也是中國鋼鐵企業(yè)進一步提升鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)造引領(lǐng)國際鋼鐵產(chǎn)品高端需求的重要推動力。
積極主動調(diào)整
應(yīng)該注意到,在貿(mào)易摩擦高發(fā)的同時,歐美以及一些新興國家也加入到對傳統(tǒng)鋼材出口目的地的市場爭奪中,中國鋼材產(chǎn)品出口面臨的市場競爭環(huán)境愈發(fā)激烈。在此背景下,相關(guān)企業(yè)應(yīng)從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場布局等方面著力,提升抗風(fēng)險能力。
“在產(chǎn)品層面,鋼鐵企業(yè)要加快推進產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)型升級,培育增長新動力?!毙炖蚍f指出,去年,工信部印發(fā)的《原材料工業(yè)質(zhì)量提升三年行動方案》提出,在2020年之前,中國鋼鐵行業(yè)要在海洋工程及高技術(shù)船舶、先進軌道交通、航空航天等領(lǐng)域用高端鋼材的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得積極進展,每年突破3~4個關(guān)鍵鋼材品種。相關(guān)鋼鐵企業(yè)應(yīng)加強自主研發(fā),不斷增加高附加值和次、有國際競爭力的鋼材品種產(chǎn)出,在中高端產(chǎn)品市場培育開拓新的業(yè)務(wù)增長點。
長期以來,鋼材產(chǎn)品一直是中國遭受貿(mào)易摩擦的重災(zāi)區(qū)。尤其是近年來,逆全球化思潮導(dǎo)致國際貿(mào)易摩擦頻發(fā),外部需求環(huán)境預(yù)期轉(zhuǎn)弱使得中國鋼材出口面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?!懊鎸Ξ?dāng)前復(fù)雜的國際形勢,中國鋼鐵行業(yè)需要加快‘走出去’,并將發(fā)展關(guān)注點由以往對需求規(guī)模的增長逐步調(diào)整轉(zhuǎn)移至產(chǎn)業(yè)升級、結(jié)構(gòu)優(yōu)化上來?!碧m格鋼鐵研究中心分析師徐莉穎指出,新的國際貿(mào)易形式下,中國鋼鐵行業(yè)應(yīng)積極調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略及競爭策略。
出口市場多元化布局亦需積極推進。“過往,中國鋼鐵產(chǎn)品出口市場集中度過高增加了貿(mào)易摩擦風(fēng)險,行業(yè)企業(yè)迫切需要開拓新的市場,進一步推進出口市場多元化。” 徐莉穎同時指出,近年來,中國鋼鐵行業(yè)改革不斷深化,“三去一降一補”順利推進,內(nèi)生動力不斷增強,對扭轉(zhuǎn)市場供需矛盾、優(yōu)化競爭環(huán)境、提升競爭力發(fā)揮了積極作用。從行業(yè)自身發(fā)展來看,加快引導(dǎo)企業(yè)市場化兼并和重組,形成若干家在全球范圍內(nèi)具有較強競爭力的超大型企業(yè)集團,將有利于增強行業(yè)企業(yè)的抗風(fēng)險能力。