深航攀枝花跑道外接地，硅寶EMAS再為民航安全吶喊

 民航事故離我們到底有多遠(yuǎn)？安全、安全、安全！安全不是喊口號就有，除了加強(qiáng)人員素質(zhì)和責(zé)任心，物理風(fēng)險控制措施目前仍是保障民航安全的“真功夫”！成都硅寶科技股份有限公司的飛機(jī)跑道攔阻系統(tǒng)（又稱特性材料攔阻系統(tǒng)，Engineered Material Arresting System, 簡稱EMAS），自我國誕生第一套自主研發(fā)的EMAS起，就在為民航安全不遺余力的保駕護(hù)航。2012年，硅寶科技旗下全資子公司成都拓利科技股份有限公司參與由中國民航科學(xué)技術(shù)研究院組織的EMAS真機(jī)實驗

 飛機(jī)沖出跑道已成民航安全痛點(diǎn)

 無獨(dú)有偶，去年8月7日，印度快運(yùn)航空一架載客190人、從迪拜飛往科澤科德的飛機(jī)在降落時就滑出跑道，飛機(jī)摔斷成兩截，包括飛行員在內(nèi)的18人死亡，另有100多人受傷。

 盡管航空旅行是世界上最安全的旅行方式，但由于操作失誤、機(jī)械故障、天氣不良等原因，飛機(jī)在起飛或降落的過程中還是可能會沖出跑道。據(jù)統(tǒng)計，飛機(jī)沖偏出跑道事件次數(shù)，已位于全球民航嚴(yán)重事故征候的首位！
 

什么是機(jī)場EMAS？

 通常說來，機(jī)場跑道端延長線的安全區(qū)達(dá)到或者超過1000英尺（305米）長，絕大部分沖出跑道的飛機(jī)是可以停在安全區(qū)的。但是，對一些機(jī)場來說，特別是高山機(jī)場，由于場地限制無法建設(shè)符合長度要求的跑道端安全區(qū)，或者建設(shè)代價過于高昂，又或者雖有最低標(biāo)準(zhǔn)要求的安全區(qū)但一旦沖出端安全區(qū)后果特別嚴(yán)重。針對這些問題，機(jī)場EMAS系統(tǒng)應(yīng)需而生。

 2012年，EMAS被寫入ICAO《國際民用航空公約》附件14《機(jī)場》第一卷《機(jī)場設(shè)計和運(yùn)行》第3.5.5.條，成為國際通行的等效安全措施。

EMAS系統(tǒng)俯視圖

EMAS系統(tǒng)縱剖面圖

機(jī)場EMAS系統(tǒng)是一種具有特定力學(xué)性能的潰縮材料，鋪設(shè)在跑道延長線的地面上，形成一個攔阻床，飛機(jī)一旦沖出跑道進(jìn)入攔阻床，潰縮材料在機(jī)輪的碾壓下破碎，以此吸收飛機(jī)的動能，在保證飛機(jī)和機(jī)上人員安全的前提下，使飛機(jī)逐漸減速并最終停止在攔阻床內(nèi)。

 實踐證明，EMAS 能有效降低沖出跑道事件的風(fēng)險，為沖出跑道的飛機(jī)提供最后一道安全屏障。1996年世界上第一個EMAS攔阻系統(tǒng)在美國誕生，到現(xiàn)在全球已安裝了100余個EMAS系統(tǒng)，成功攔截了10余架沖出跑道的飛機(jī)。作為一種新型技術(shù)，EMAS系統(tǒng)對保障民航安全具有十分重要的作用，在世界各國航空領(lǐng)域都有較大的需求，并且近年來呈現(xiàn)出越來越多的應(yīng)用趨勢。
      硅寶EMAS材料助力飛機(jī)“剎一腳”

 EMAS要求能保證在極端條件下的環(huán)境適應(yīng)性、耐候性、力學(xué)性能穩(wěn)定性和服役壽命。“術(shù)業(yè)有專攻”，硅寶科技旗下的拓利科技擁有22年深厚的技術(shù)研究儲備，定向瞄準(zhǔn)EMAS技術(shù)疑點(diǎn)難點(diǎn),自我國最初開始EMAS的設(shè)計開發(fā)至今，就與中國民航科學(xué)技術(shù)研究院攜手共同努力、克難攻堅，終于打破國外技術(shù)的壟斷，開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)機(jī)場EMAS技術(shù)。

2012年，硅寶旗下拓利科技技術(shù)總監(jiān)陶云峰（左一）在EMAS真機(jī)實驗現(xiàn)場與航科院領(lǐng)導(dǎo)、試飛院合影留念

目前，硅寶旗下拓利科技與中國民航科學(xué)技術(shù)研究院已聯(lián)合申請多項國際、國家專利，其中多項已獲授權(quán)（包含日本授權(quán)發(fā)明專利1項和美國授權(quán)發(fā)明專利1項）。

硅寶科技EMAS美國發(fā)明專利證書（專利權(quán)人為硅寶全資子公司成都拓利科技股份有限公司）

硅寶科技EMAS日本發(fā)明專利證書（專利權(quán)人為硅寶全資子公司成都拓利科技股份有限公司）

拓利科技提供的EMAS技術(shù)和服務(wù)包括：為EMAS單元體泡沫體提供防水解決方案，保證其可長期耐受干燥和高濕或水浸泡環(huán)境；提供EMAS單元體鋪裝接縫粘接密封解決方案，防止外部環(huán)境的水分進(jìn)入EMAS床體，同時保證長期耐高低溫和耐紫外線，如云南騰沖駝峰機(jī)場的EMAS竣工已7年，目前仍然完好如初；為EMAS單元體上蓋板做防護(hù)涂層增加戶外長期耐候性，保證20年的使用壽命；為機(jī)場EMAS提供專用導(dǎo)航標(biāo)志材料，確保導(dǎo)航線需具備高耐候性和顏色保持性等。

硅寶旗下拓利科技機(jī)場EMAS部分應(yīng)用圖示

在機(jī)場EMAS領(lǐng)域，硅寶科技的品質(zhì)和服務(wù)在同行中具備無可比擬的絕對優(yōu)勢。上文中的攀枝花機(jī)場即修建了由硅寶旗下拓利科技全份額提供產(chǎn)品和服務(wù)的EMAS，此外，拓利科技還獨(dú)家、全份額為我國已經(jīng)修建完工的云南騰沖機(jī)場、西藏林芝米林機(jī)場、云南臨滄機(jī)場、重慶武隆仙女山機(jī)場，以及正在修建的云南大理機(jī)場、重慶萬州機(jī)場、遵義茅臺機(jī)場、拉薩機(jī)場等，提供EMAS的防潮、耐候保護(hù)和嵌縫填充等解決方案，助力民航交通安全。

 此外，硅寶科技還正在與強(qiáng)大的“中國力量”一起，走出國門，服務(wù)全球各地多個機(jī)場，讓世界見證“中國質(zhì)造”的智慧和力量。