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北京新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃總投資約800億元，將建設(shè)4條跑道、150個(gè)機(jī)位的客機(jī)坪、24個(gè)機(jī)位的貨機(jī)坪、14個(gè)機(jī)位的維修機(jī)坪；建設(shè)70萬(wàn)平方米的航站樓，主樓、指廊分別滿(mǎn)足7200萬(wàn)和4500萬(wàn)人次使用需求。
進(jìn)入航站樓
北京中軸線(xiàn)正南，龐大的新機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)，冬日暖陽(yáng)從采光頂玻璃射入，整個(gè)鋼網(wǎng)架內(nèi)金碧輝煌，流光溢彩。
在金色陽(yáng)光的照耀下，一副超現(xiàn)實(shí)主義畫(huà)面鋪展開(kāi)來(lái)，線(xiàn)條柔美而又氣勢(shì)恢宏，高低起伏的屋面如同連綿的山丘、翻滾的波浪，起伏著觀(guān)者的每一次心跳，這便是舉世聞名的“扎哈曲線(xiàn)”。
造型越是奇特，建造越是艱難。建造如此龐大的自由曲面，如同要化“百煉鋼”為“繞指柔”，它意味著極為精細(xì)的工序把控、十分精心的構(gòu)件布置和特別精準(zhǔn)的尺寸定位。
俯看新機(jī)場(chǎng)主航站樓屋面，一副絢麗的“海星”圖案，五座指廊與航站樓主體像海星觸須向外綿延，散落其中的是八點(diǎn)“水滴”。這就是具備綠色節(jié)能功能的屋面玻璃幕墻系統(tǒng)，它是由一個(gè)中央天窗、六條條形天窗和八個(gè)氣泡窗組成的自然采光體系。北京新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中難度最大的采光頂玻璃全部由北玻股份天津玻璃公司提供，共有彩釉鋼化結(jié)構(gòu)節(jié)能玻璃8632塊，其中超寬內(nèi)置金屬遮陽(yáng)網(wǎng)的中空節(jié)能玻璃2342塊。
航站樓頂層玻璃，共有四層，上下兩層是玻璃層，中間為中空層，中空層的內(nèi)部則是‘智慧芯’，這些統(tǒng)一向北排列的鋁網(wǎng)不僅可以遮擋陽(yáng)光，同時(shí)又能滿(mǎn)足航站樓的自然采光需求，節(jié)能環(huán)保，金屬遮陽(yáng)網(wǎng)采用3系合金鋁材料加工而成，均為異形鋁網(wǎng)。整個(gè)幕墻玻璃項(xiàng)目中難度最大之處就在于此，光超寬內(nèi)置金屬網(wǎng)中空玻璃的制作工序就非常繁復(fù)。
截至12月21日，屋面采光頂玻璃安裝了8000塊，占總量的98％，天津玻璃公司在短短2個(gè)月時(shí)間幾乎完成了全部供貨，得到客戶(hù)認(rèn)可的同時(shí)也大大縮短了幕墻系統(tǒng)工期。
2018年，60萬(wàn)平方米裝修工程的逐步推進(jìn)，新機(jī)場(chǎng)航站樓將呈現(xiàn)出“地上繁花似錦，中間銀龍走壁，頂上如意祥云”的視覺(jué)效果。那時(shí)，五彩斑斕的“海星”造型航站樓將以輻射京津冀之勢(shì)，展現(xiàn)出偉大新時(shí)代的新氣象。
