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該院鳥撞試驗基地就設在海安高新區(qū)的江蘇鐵錨玻璃科技股份有限公司內。
從2014年開始，商飛的C919設計團隊在這里先后進行了近20次鳥撞試驗。5月6日，江蘇鐵錨玻璃股份公司鳥撞實驗室里技術人員正在試驗這一華東地區(qū)最大的鳥撞實驗室，可對飛機前風擋玻璃、機翼、平尾、垂尾進行時速1000公里與3.6千克飛鳥相撞擊試驗。令鐵錨玻璃驕傲的還不止這個鳥撞實驗室， C919飛機上的近100個機艙舷窗玻璃也都由鐵錨玻璃提供！不僅如此，鐵錨玻璃還承擔了ARJ-700、國產新舟700部分玻璃的研制任務。
鐵錨玻璃的前世今生
鐵錨玻璃本是一家校辦企業(yè)，主要生產低端的農用車玻璃。上世紀九十年代，這個作坊式小企業(yè)陷入困境。
吳賁華成為企業(yè)當家人后，持續(xù)加大研發(fā)投入，陸續(xù)開發(fā)出飛機玻璃、軍品玻璃、防火玻璃、智能玻璃、汽車天窗總成等一系列技術含量高的新產品，逐漸在高端玻璃市場拓展企業(yè)版圖。
公司研發(fā)生產的軌道交通安全玻璃達到國際先進水平，填補了國內空白，鐵錨一舉躍升成為軌道交通安全玻璃五項國家標準的制定者。
一個小不點成長為中國高鐵玻璃巨頭，鐵錨是如何做到的？
吳賁華說，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，構建核心競爭力，是鐵錨公司從小企業(yè)發(fā)展成為中國軌道交通安全玻璃行業(yè)龍頭老大的重要因素。
上世紀九十年代中期，吳賁華主要從事汽車用鋼化玻璃的貿易業(yè)務。
上世紀九十年代末，他返鄉(xiāng)投資創(chuàng)業(yè)。
2001年，吳賁華成功創(chuàng)辦海安縣耀華安全玻璃有限公司。
2011年，整體變更為股份有限公司，更名為江蘇鐵錨玻璃股份有限公司。
2013年，公司與中國科學院廣州能源研究所進行軌道交通用擋風玻璃的自動控溫系統合作研究，成功開發(fā)了軌道交通用電加熱玻璃。
2014年，通過引進韓國技術，成功開發(fā)了汽車天窗系列產品，產品目前已正式投產，將形成年產汽車天窗30萬套的生產能力，預計會實現銷售3.2億元。
2015年，與江蘇大學進行高速軌道車用輕質防火玻璃定量灌注技術的研究，成功開發(fā)了高速軌道車用輕質防火玻璃，產品性能指標達到國際先進水平，有力提升了企業(yè)的技術水平和行業(yè)地位。
2016年，與西北工業(yè)大學合作研發(fā)的飛機玻璃、與中國科學院廣州能源研究所合作研發(fā)ITO透明導電鍍膜玻璃。
公司自成立以來，吳賁華便專注于安全玻璃深加工的研發(fā)、生產與銷售，產品主要應用于汽車、軌道交通車輛、船舶、飛機等方面，其中汽車安全玻璃主要為國內的上汽、一汽、二汽、南汽、濟南重汽、長安、昌河、北汽、江淮汽車等主要汽車集團業(yè)務配套；軌道交通安全玻璃主要為國內的南車、北車集團進行業(yè)務配套，是原國家鐵道部動車參研單位和零部件定點采購單位。
大投入瞄準的是大市場——軌道交通
2007年，是鐵錨公司邁向高新企業(yè)的重要轉折點。
當年5月，吳賁華帶領公司技術骨干開展了軌道交通安全玻璃的技術開發(fā)和生產。在國內，該產品原來一直依賴從法國圣戈班和意大利ISOCLIMA進口。而鐵錨公司面對圣戈班和ISOCLIMA這樣強大的競爭對手脫穎而出，成功奪得了為鐵道部提供高鐵玻璃這一大餐，從而全面進入了中國高鐵前擋、側擋玻璃市場，最終成為高鐵玻璃行業(yè)的龍頭老大。
中國高速鐵路的快速發(fā)展，給鐵錨玻璃帶來廣闊的發(fā)展空間，吳賁華通過對現有產品結構和市場的分析，不斷拓寬市場范圍、不斷增加市場份額，開展中高檔汽車用安全玻璃生產和服務的同時，根據市場需求，大力發(fā)展高速鐵路、地鐵機車玻璃以及其他特種玻璃的研發(fā)、生產、銷售和服務。
目前公司生產的高速列車高性能安全玻璃達到國際先進水平，填補國內空白，市場占有率達到80％，是目前國內最大的軌道交通安全玻璃制造企業(yè)。在上海、南京、廣州等城市的地鐵機車上，也都有鐵錨玻璃的身影。
“企業(yè)在激烈市場競爭中能否發(fā)展壯大，越來越取決于企業(yè)的核心競爭力。企業(yè)必須重視創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，構建核心競爭力，使自己擁有能夠長期獲得競爭優(yōu)勢的能力，從而推動產品升級和企業(yè)轉型。”吳賁華說。
在產品開發(fā)過程中，吳賁華組織公司技術骨干成立企業(yè)技術中心，先后解決了一系列難題。研發(fā)出新型的擋風玻璃疊合結構，解決了傳統安全玻璃由于力學性能要求高而厚度大幅度增加的問題；改進了玻璃鋼化工藝，保證了單片玻璃優(yōu)異的力學性能；研制成功高性能有機塑料層，解決了安全玻璃由于結構要求比較厚而透光度下降的問題，同時提高了安全可靠性。此外，采用計算機輔助設計，攻克了布絲的技術難題，解決了電加熱玻璃溫度場分布不均勻而導致安全性下降的問題。新方法和新工藝的誕生，使產品質量達到進口玻璃水平，獲得多項發(fā)明專利。
吳賁華表示，鐵錨搶抓全國軌道交通建設、國產大飛機上馬等重要市場機遇，全面加速發(fā)展，做大做強。
如今，鐵錨公司擁有4項發(fā)明專利和10多項實用新型專利，多個產品榮獲“國家級重點新產品”、“江蘇省高新技術產品”、“江蘇省重點新產品”稱號。企業(yè)被評為“國家高新技術企業(yè)”、“江蘇省優(yōu)秀民營企業(yè)”、“江蘇創(chuàng)新型企業(yè)”、“江蘇省民營科技企業(yè)”、“南通市百強民營企業(yè)”、“南通市產學研示范單位”、“南通市兩化融合示范企業(yè)”等。
大投入瞄準的是大市場——汽車天窗
想要在激烈的市場競爭中成為“行業(yè)單打冠軍”，鐵錨玻璃有制勝之寶——不斷上馬的新項目、好項目。
吳賁華介紹，去年一年鐵錨公司就新上了機車玻璃、汽車電機、商用車玻璃等5個項目，完成技改設備投入2.6億元。
了解到，鐵錨生產的汽車用安全玻璃及天窗總成，主要服務上汽、一汽、二汽、南汽等近10家國內知名品牌，產品占據汽車玻璃微型車細分市場份額30％以上。軌道交通用風擋安全玻璃及側窗總成，占據了國內時速200公里以上高鐵、動車前擋玻璃整體市場80％的份額。飛機安全玻璃、軍品安全玻璃及其他特種安全玻璃一炮打響，公司成為國內首家民營企業(yè)軍品玻璃供貨單位。
“汽車全景天窗項目，是公司這幾年新上的重點項目之一。目前已經建設汽車全景天窗生產線5條，實現年產各類汽車天窗30萬套的生產能力。今年，天窗銷售收入有望達到7.1億元。到2020年，有望實現汽車天窗銷售收入30億元，進入中國天窗市場主流供應商前5名。”吳賁華信心滿滿。
鐵錨玻璃的科技追求
科技創(chuàng)新，人才是關鍵。多年來，鐵錨玻璃柔性引進高校教授26人，長江學者特聘教授2人，中科院百人計劃1人，省333人才培養(yǎng)對象6人，引進國外技術專家30人，公司研發(fā)隊伍結構合理，朝氣蓬勃。
鐵錨人對科研和技術的追求沒有盡頭。為配合新產品開發(fā)戰(zhàn)略，企業(yè)斥巨資牽頭組建了華東地區(qū)唯一的鳥撞試驗室，可進行時速1000公里每小時的鳥撞試驗。
鐵錨玻璃與西北工業(yè)大學航空學院合作組建了結構沖擊動力學聯合實驗室，2015年10月，與中國商飛上海飛機設計研究院、西北工業(yè)大學聯合共建了中國商飛鳥撞試驗基地。
憑借雄厚的研發(fā)實力，鐵錨公司承擔了C919大飛機駕駛艙玻璃國產化以及ARJ-700飛機整機玻璃國產化項目的研發(fā)任務，同時承擔了國產新舟700駕駛艙和客艙玻璃的研制任務。
目前，鐵錨玻璃為國產C919大飛機提供的舷窗玻璃以及研制成功的某大型軍用飛機風擋玻璃已交付用戶使用，產品優(yōu)異的表現受到了用戶的好評。
鐵錨玻璃的未來“野望”
在今年的全省制造業(yè)大會上，鐵錨玻璃被表彰為省技術創(chuàng)新示范企業(yè)，受省委書記李強點名表揚。“榮譽捧回來了，要化成動力。”吳賁華心中已經有了新打算，“從現在起，做好四件事“。
一是借助于軌道交通、飛機、智能玻璃技術平臺，不斷優(yōu)化汽車玻璃現有產品，持續(xù)創(chuàng)新互聯網+汽車玻璃，引領未來汽車安全玻璃產業(yè)新發(fā)展。
二是繼續(xù)大力發(fā)展高鐵、動車、飛機玻璃，繼續(xù)鞏固高鐵、動車玻璃行業(yè)領先地位，推動飛機玻璃大批量投產列裝。
三是加大防火玻璃、智能玻璃、機電產品的研發(fā)力度，早日實現新產品、新項目的產出。
四是重點拓展航母、核動力安全等方面產品的研發(fā)，爭取未來3至5年成為國內軍品骨干企業(yè)。”
